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內容來自hexun新聞

中華電池復活記

中華牌電池，從公眾視野已經消失10多年瞭。它的復興難度，不亞於打造一個新品牌。而且電池行業已經飽和，競爭激烈超乎想象。文圖>本刊記者 王占鋒中華牌電池，曾經給國人留下很深的情感記憶。與很多知名國貨一樣，在改革開放、市場經濟大潮中，它們迷失瞭方向，轟然倒下。但事隔10多年後的今天，它又復活瞭。在一些商超、網店裡，中華牌的電池、充電寶又被悄然放在瞭櫥櫃中。國貨是一筆寶貴的財富，如果運用得當，其價值可期。但是眾多“還魂復活”的故事並不都有一個好結局，復興的道路曲折而艱難。其實，無論你多麼強大，曾經多麼輝煌，對於商業世界的“叢林法則”，是誰都無法抗拒的。電池產業，在國內已經非常成熟，飽和而競爭激烈，中華牌電池的未來還有待觀察。政企“二人轉”無論你怎麼想，這已經是事實，“中華”電池、“中華”充電寶等系列產品，悄無聲息地上市瞭。然而，在這場復出“大戲”裡，到底誰在起作用？“環宇集團扮演的是主角，而新鄉市人民政府充當的是‘推手’角色。”一業內人士告訴記者。河南環宇集團有限公司副總經理陳寶林告訴記者：“重新啟用中華牌電池這一金字招牌，集團是經過充分研究論證的，當然瞭，對其商標的使用，也是經過新鄉市政府授權的。”中華牌電池之所以能復出，得益於新鄉打造“中國電池之都”的戰略發展背景。要成就這個目標，就必須在電池及電動產業方面，打造一個完整的產業鏈。“在整個產業佈局上，不僅要有新型的動力電池龍頭企業帶動，還要有傳統的電池產業作為支撐。”環宇集團總裁程志傑告訴記者。近年來，新鄉電池產業發展迅猛。就在5月10日，新鄉市剛剛獲得“中國電池工業之都”的榮譽稱號，這是由中國輕工業聯合會、中國電池工業協會授予的。新鄉是全國唯一獲得該榮譽的地區。目前，新鄉在電池及電動汽車產業方面遙遙領先。在國內新鄉不僅是種類最齊全的電池和原材料生產基地之一，還是國內十大電池出口基地，已經初步形成從原材料制作、電池零部件、電池產成品及電池組、電動車（含電動自行車）、電池生產專用設備、電動汽車用轉向器和空調等較完整的產業鏈。有現在的成績，在某種程度上，得益於新鄉電池產業60多年的積累和文化積淀。歷史上，新鄉在電池領域一直走在全國的前列。新鄉電池廠誕生於1950年，生產的“中華”電池曾經名噪一時。1956年，新鄉國有第755廠，研發出瞭可充電，反復使用的“二次電池”，這在國內是第一傢。到瞭20世紀80年代，新鄉還占據著國內電池行業前五強的地位，享有獨立的進出口經營權，年生產能力可達3億隻幹電池。所有這些，對那個時代的國人而言，都有很深的情感記憶。2009年以來，新鄉新型動力電池產業及電動車產業獲得瞭快速發展，尤其是動力鋰電池隔膜、正極材料等核心技術上。“在發展電池及電動產業，新鄉有著得天獨厚的優勢。目前在新鄉，早已建成瞭大型環保廢舊蓄電池回收利用生產線，這在國內是第一條。”一業內人士告訴記者。“雙輪”驅動2008年6月6日，新鄉電池廠破產。對原新鄉電池熟悉的知情人士告訴記者：“在那個年代，熟悉電池廠屬於國有企業，由於體制等諸多原因，造成公司沒有技術創新，或者說創新力很弱，產品與市場脫節。這樣一來，企業的產品沒有競爭力，根本不能與外來品牌競爭。”“當時市場化機制開啟，許多國企因為機制不靈活、管理落後，經營情況每況愈下，同時國際品牌在攻城略地，民營企業生機勃勃，導致瞭中華牌電池的消亡。”一業內人士表示。在新鄉，生產電池的知名企業有很多，但政府選擇瞭與環宇集團合作重振中華電池。“我們是中國二次電池產業的開拓者，也是唯一具備制造完整產業鏈的企業。不管是從技術上，還是從產業鏈上，我們都具有明顯優勢。政府之所以選擇環宇，就是青睞我們的綜合競爭力。”程志傑告訴記者，他們目前已經專門成立瞭中華品牌市場拓展事業部，正在有條不紊地組建自己的管理團隊和品牌營銷團隊，同時還在進一步細化全國市場的品牌推廣方案。目前，環宇集團旗下擁有中華和環宇兩個品牌。“我們將實行雙品牌並行發展的戰略。在環宇集團的企業發展戰略上，環宇和中華，肯定要走差異化的路子。”環宇集團總裁程志傑告訴記者。目前，環宇牌的發展核心依舊是在電池材料和二次電池產品方面，確保動力電池行業市場份額第一的位置。儲能電池則是環宇發展的新方向。在這一領域，環宇集團將以通訊和分佈式發電儲能系統為主要突破點。未來，環宇將力爭確保儲能電池和動力儲能電池成為鋰動力電池的兩大支柱。而中華牌則在新型產品研發上做文章。除瞭生產中華堿性電池等傳統的產品外，還有充電寶。“個性化快速消費品，將是中華牌的主要方向，比如能滿足公務出差的、用於無線上網設備的儲能電池，或其他時尚產品。”程志傑告訴記者。目前，電池生產出來瞭，接下來最重要的就是如何進行品牌推廣，如何開發市場。“環宇牌原有營銷渠道，比如商超、專賣店等，要充分利用。此外，對中華牌來說，還要開拓新的渠道，采取線上線下並行的市場策略。”陳寶林告訴記者。目前，中華牌電池正在有條不紊地進行雙線推進。在線上，環宇集團選擇瞭一傢網絡渠道運營商北京雲時尚電子商務有限公司。而在線下渠道，環宇集團也有新的斬獲，他們選擇瞭有著線下渠道整合經驗的公司進行合作。目前，與上海通路快建網絡服務外包有限公司的合作談判正在進行。對於中華牌電池的未來，環宇集團信心十足。他們為中華牌電池制定的發展目標是今年營業額爭取突破5000萬元，力爭達到1億元。從2014年起，將保持每年120%的速度增長。“在未來幾年，我們有信心實現跨越式的增長。”陳寶林告訴記者。任重道遠雖然對重新煥發中華牌電池的活力，環宇集團信心十足，但是其復興之路，絕不比打造一個新品牌更容易。事實上，對中華牌電池來說，唯一的優勢就是其文化積淀。但是要讓市場真正接受，沒有雄厚的資金、人才等支持，將會變得極其困難，這對環宇集團來說，不啻為一個巨大的挑戰。中華牌電池已消失瞭十多年之久，諸多業內人士，對其重新復興抱有一定的保留態度，甚至不看好其發展前景。“在現存的老品牌中，包括一些重新復出的老品牌，經營還算可以的大約僅有10%。整體情況並不是很好。況且，老品牌多屬完全競爭市場，競爭狀態已趨飽和。無論是創造新品牌還是挖掘老品牌，出頭的機會都已不大。”一業內專傢告訴記者。中華牌電池復出後，對整個環宇集團來說，可能會有些不利影響。首先，環宇集團不僅需要加大對中華牌電池的資源投入，而且期望短期內實現快速盈利也不太現實。其次，中華牌電池的商標權還不屬於環宇集團。作為民營企業，環宇集團雖然得到瞭新鄉市政府的授權，可以使用“中華牌”這個金字招牌，但是“中華牌”的所有權還在政府，屬於國有資產。“目前，在中華牌電池上，政府與環宇集團屬於合作關系，商標所有權還歸政府。這可能將是影響中華牌電池復活的一大障礙。”一業內人士告訴記者。對此，程志傑表示：“雙方在中華牌的合作方面，將來會有兩種可能的模式，現在還在協商。第一種，就是由新鄉市政府成立新鄉市投資集團公司，並委托該公司與環宇集團合作，共同成立一傢獨立公司，專門負責中華牌電池的運營。另一種就是，針對中華牌電池的所有知識產權，我們與政府共同協商一個合理價，由我們全資收購。”知情人告訴記者：“這兩種方案目前僅是環宇集團的一面之辭，還沒有與政府探討，至於未來到底采取何種模式，還是個未知數。這也是一個潛在的不利因素。”對環宇集團來說，未來的風險和挑戰還遠遠不止這些。在如今的鋰動力電池領域，熱錢滾滾，市場競爭尤其慘烈，產能過剩的影子早已出現。“鋰電池項目的大規模上馬，難以掩蓋隔膜產品缺失所帶來的弊病，鋰電池行業極有可能步光伏行業的‘後塵’。”中投顧問新能源行業研究員蕭函表示。中華牌電池的復興，尚待時日。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-07-10/155994168.html

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