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內容來自hexun新聞

通車首日 昆明西北繞城高速因 貴遇冷

昨日10點,昆明市西北繞城高速正式通車。相比武昆高速開通當天有上萬輛車前來排隊等候感受“嘗鮮”的盛況,西北繞城高速的開通相對冷清。據收費站工作人員介紹,開通首日西北繞城高速全天通行的車輛估計僅千輛。記者昨日還從昆明市交通運輸局獲悉,明年6月30日,南繞城高速將建成通車,昆明繞城內環線將全面閉合,屆時昆明將對貨車入城進行嚴格限制。市民體驗:雙向六車道十分通暢昨日上午9點多,在西北繞城高速九龍灣收費站,通車活動現場掛有“建好西北繞造福昆明市民!”的慶祝標語,由來賓、西北繞施工人員、收費員、指揮部人員組成的小型隊伍等候著西北繞城高速的正式通車。上午10點,在熱鬧的鞭炮聲中,西北繞城高速正式開通。昆明西北繞起於安寧市大桃花村,止於昆曲高速昆明北收費站,是昆明繞城高速公路網“兩環五射”的外環之一,連接已建成通車的安楚、昆安、昆曲、昆明西南繞和武昆高速公路,新建路線總長60公裡。這條路將昆曲高速、昆楚高速等多條連接起來,前往滇西北、滇北兩個方向的車輛可以不用進城,直接與昆明“擦肩而過”。據雲南省公路局局長呂雲鋒介紹,西北繞城高速的建成通車對發揮昆明過境路網體系的整體功效、實現過境交通流的分離、緩解昆明主城區交通壓力、加快滇中經濟圈建設都具有重要的支撐作用。昆明市民劉先生昨日特意趕來體驗西北繞城高速,他把這條路的開通視為避開城區擁堵的重大利好消息。“以前去往滇西北方向,從昆明城區穿行至少要一兩個小時,雨天或者周末特別容易堵車。現在方便多瞭。”劉先生表示,新的高速公路路況非常好,六車道的道路行駛起來十分通暢。收費標準:30噸貨車全程需196元昆明繞城高速公路西北段的通行費收費標準按照雲南省高速公路定價機制,實行五型車分類收費,對貨車實施計量收費;基本費率標準為普通路段客車0.50元/車·公裡、貨車0.09元/噸·公裡,500米及以上橋梁隧道客車1.10元/車·公裡、貨車0.187元/噸·公裡。簡單地說,就是一輛7座以下小車跑完西北繞全程收費38元,一輛2-5噸客車跑完全程收費68元(全程包括已通車收費的西北段一期工程連接線的4公裡)。收費站工作人員介紹,小車從和平村收費站到九龍灣收費站為34元,加上和平村立交到海谷立交的路程共收費38元。按照目前的收費標準,通行西北繞城高速公路載重1噸的車輛平均每公裡收費為0.119元。按此計算,一輛載重30噸的貨車,走完全程55.17公裡需要近196元通行費。這樣的費用比昆曲、昆楚高速高出許多。此外,按照規定,“綠通車”不超重即可免費通行西北繞城高速公路。首日反響:十多分鐘僅見十多輛車西北繞城高速公路如此便捷,司機們是否喜歡走這條路?繞城高速能否緩解昆明市區道路的擁堵情況?昨日記者數瞭數,在西北繞城高速公路上行駛的10多分鐘裡,同向和相向行駛的車輛總共隻有10多輛,整條繞城高速公路顯得冷清。“目前過境車輛上繞城高速公路的不算多。”西北繞城高速九龍灣中心收費站站長米永華介紹,開通首日西北繞城高速全天通行的車輛預計僅千輛。繞城高速確實比較便捷,但通行費太貴依然是首要問題。一些司機在接受采訪時表示,不走繞城高速公路,最大的原因還是收費高。據瞭解,很多從滇西方向過境昆明前往滇東北地區或出境的貨車司機還是選擇春雨路-北二環或西北三環-龍泉路-金色大道或北辰大道-灃源路-昆曲高速-昆明北收費站的路徑穿越昆明城。修建西北繞城高速的目的就是緩解昆明城區過境車輛的交通壓力,但開通首日卻顯得冷清,究其原因,業內人士認為,一是政府及交警部門還未對貨車入城進行嚴格限制,二是由於西北繞城剛開通,司機大多對這條路的認知度不夠。該人士認為,隨著城市的發展,會有越來越多的人瞭解西北繞城高速,它的作用會越來越明顯。工程進展繞城環線明年6月閉合 將嚴格限制貨車入城昆明何時會對貨車入城采取嚴格限制,也將大大影響西北繞城高速的車輛通行數量。昆明繞城高速內環線,也就是市民常說的四環,主要由剛通車的繞城高速西北段和已通車的東繞城高速、昆安高速一段以及在建的南連接線(即南繞城高速)組成。昨日記者從昆明市交通局獲悉,明年6月30日,昆明繞城高速內環線中的南繞城高速將建成通車,貨車將直接走碧雞關,然後走草海隧道,避開南過境線,直接通往昆石、昆玉等高速,不必再進城。據悉,南繞城高速建成通車後,昆明將嚴格限制貨車入城。屆時,過境昆明的貨車將通過繞城高速內環從昆明城區外圍過境,主城區南二環將成為一條真正的城市道路,昆明周邊的衛星城也將通過繞城高速內環、外環得以互通。繞城高速內環連接昆玉、昆石、昆曲、昆武、昆安5條放射性高速公路,實現這些進出省、進出國高速公路之間的互通。雲南信息報 記者 袁海毅

新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-09/159530502.html

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