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經濟觀察網記者石俊在電商為瞭控制成本，壓價物流公司的大背景下，6月28日，唯品會在其召開的物流大會上宣佈給合作物流商每單不低於6元的價格。預計唯品會下半年有3千萬單業務，由此可推算出每月唯品會的物流運費成本將上漲100多萬元以上，全年也將多支出1000多萬元的運費。不過，唯品會CEO沈亞向本報表示，這筆開銷將不會加價給消費者，而是唯品會自行消化。加強與物流商的合作，提高落地配公司對唯品會包裹的積極性，此舉無疑是為瞭應對其高企的退貨率。唯品會主管物流的高級副總裁唐倚智向本網表示，唯品會承諾用戶無條件退貨，其退貨率在行業中也屬於相對較高，近20%，而退貨後唯品會隻能收回50%的成本。不過，他認為唯品會給物流商加價，雖然短期內提高瞭唯品會成本，但是對唯品會訂單的增加是有力的，“唯品會給快遞員的提成就高，快遞員看到是唯品會的包裹，就非常有積極性，會優先配送唯品會的包裹，顧客高興瞭，回頭率也高瞭，就向周圍朋友去宣傳，帶動新顧客。最後一公裡，拼的是服務。” 唐倚智表示。據瞭解，唯品會每月在廣告方面的花銷就近3000萬元，而唯品會損失一個老顧客所造成的損失，需要用6個新顧客來補上，落地配公司這種渠道，對註重最後一公裡的電商公司來說，彌足珍貴。唯品會CEO沈亞向本網表示，未來不排除通過資本運作，入股或者收購落地配公司的方式，來整合落地配領域。提價配送環節當仍在虧損的電商們，對“最後一公裡”的物流行商們進行成本控制的時候，效果可能要比他們想象的更要糟糕。一直在給國內某大型電商進行落地配的快遞員小張（化名）向本報抱怨，由於其給落地配公司的配送價格隻有4塊，他們傢的快遞在小張和他的同事看來，是最不願意派送的。這無疑是危險的，因為當電商公司花瞭巨大的廣告費，吸引消費者到最終下單支付，卻由於配送環節的怠慢，讓消費者得不到較好的用戶體驗，導致高的退貨率。唐倚智對記者表示，2012年唯品會的退貨率達到18%~20%，且唯品會銷售的產品較多客單價較高，顧客花錢較多，因此更加挑剔，稍微有不合身或者不中意，就會退貨。唯品會退貨率在行業內偏高，這本來也正常，但是不能因此丟失客戶。“唯品會每月的廣告費用高達3000萬，且對唯品會而言，損失一個老客戶的價值，需要拉6個新客戶才能補上，提高用戶的重復購買率，對於電商公司尤為重要。” 唐倚智稱，顧客退貨其實電商公司的損失是非常大的，“若商品是完好無缺，可以二次銷售，若外包裝壞掉，唯品會會打折給員工特賣，第三種是退瞭沒有用瞭，隻能銷毀瞭。每次退貨，唯品會將會損失50%。”深諳最後一公裡的重要，唯品會是有過教訓的。唯品會自成立以來， 4年業績增長瞭247倍，上市一年來市值增長瞭5倍。今年第一季度，唯品會營收3.1億美元，同比增長206.8%；此外，毛利率高達23%。 2012年下半年，唯品會曾經有一波較為集中的物流配送滯後現象，原因是自上市之後，其業務數量迅速增加，物流配送能力及服務水平難以跟上，從而導致用戶體驗下降。這進一步促進瞭唯品會重整物流體系的決心。唐倚智，唯品會的復合增長率的秘訣，是服務為生，電商要盈利，一定不要壓榨物流商，“順豐做電商優選，自己做落地配，質量好效率高，每單價格20元，貴但是有貴的理由，所以一定要做好最後一公裡的服務。”銀捷速遞是唯品會在深圳的落地配公司之一，其董事總經理謝傢新稱，目前唯品會每天通過銀捷速遞走的單量在2000單左右，不算大，因為其處理亞馬遜的訂單每天在1萬單以上，不過在唯品會加價物流成本之後，他將考慮來承接更多的唯品會訂單。電商的公司沒有掙錢，業態不是很正常，企業的盈利是最主要的，第三方也有關系，我們之間也是聯系和關系的，物流的價格太低瞭也是不行的。競爭，江蘇接瞭客戶，在江蘇做瞭不會做的。落地配的冬天。 比起漲價獲得的價值會更高的。所以， 這也是很有意思的。唯品會是有利潤的，其實 ，上市企業的利潤要求的壓力很大的，整合落地配公司當消費者在電商下單之後，電商會在最近的倉庫下提貨命令，包裹隨後由倉庫寄出，當到達消費者所在的省會城市後，再由當地的落地配公司把貨物送至客戶手上。唐倚智向記者介紹，此物流模式在唯品會整個物流鏈中占比98%，剩下2%是通過其他快遞（如順豐、EMS、四通一達），而唯品會物流目前合作的落地配公司有60多傢。唐倚智表示，唯品會還借鑒淘寶“淘夥伴”唯品會推出“唯夥伴”概念，並分兩個級別， 第一級別唯品會將選擇4到5傢重點扶持的物流商，同時還在每個省份選擇一傢最優質物流商作為第二級別合作夥伴，兩級總和將達到30傢。同時，唯品會將會與物流商簽訂長期合作協議（有別於一年一簽的合作模式），一方面，物流商可以享受唯品會來自單量、合作期限價位、地域、資金新業務、培訓和技術全方位的扶持；另一方面，唯品會為物流商開拓業務源，把唯品會合作品牌商其他的物流業務介紹給物流商，唯品會甚至還會為中小物流商提供各種資金周轉瓶頸的解決方案。唐倚智介紹，“四通一達”一天的單量是20萬，唯品會今年年底預計會突破這一數量，到年底的時候，唯品會就可以養活一傢大的快遞公司。而對於目前競爭激烈且散亂的落地配公司，唯品會今後不排除用資本運作的方式來整合這些公司。不過沈亞稱，這60多傢的落地配公司，目前還隻是唯品會的長期合作夥伴，最後一公裡並不是不是唯品會的強項，且他們與唯品會也不是寄生關系，“等我們訂單量足夠大，才會做資本層面的事情，具體怎麼做目前還不太清楚。”據記者瞭解，在唯品會的訂單中，90%以上的單子都是走第三方物流配送。唐倚智表示，短期內唯品會不會考慮自建物流配送體系，為唯品會隻專註特賣，而物流則交予專業的物流商，“"四通一達"加上順豐，配合快速的末端服務和強悍的架構體系，讓這五傢市場份額加在一起超過瞭75%，唯品會現在需要做的是聯合這些強勢的物流企業，打通整個電商上下遊。”var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
內容來自hexun新聞
彰化溪湖土地貸款應對高退貨率 唯品會逆勢提價物流新聞來源http://news.hexun.com/2013-07-17/156232232.html
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