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經濟觀察網記者石俊在電商為瞭控制成本,壓價物流公司的大背景下,6月28日,唯品會在其召開的物流大會上宣佈給合作物流商每單不低於6元的價格。預計唯品會下半年有3千萬單業務,由此可推算出每月唯品會的物流運費成本將上漲100多萬元以上,全年也將多支出1000多萬元的運費。不過,唯品會CEO沈亞向本報表示,這筆開銷將不會加價給消費者,而是唯品會自行消化。加強與物流商的合作,提高落地配公司對唯品會包裹的積極性,此舉無疑是為瞭應對其高企的退貨率。唯品會主管物流的高級副總裁唐倚智向本網表示,唯品會承諾用戶無條件退貨,其退貨率在行業中也屬於相對較高,近20%,而退貨後唯品會隻能收回50%的成本。不過,他認為唯品會給物流商加價,雖然短期內提高瞭唯品會成本,但是對唯品會訂單的增加是有力的,“唯品會給快遞員的提成就高,快遞員看到是唯品會的包裹,就非常有積極性,會優先配送唯品會的包裹,顧客高興瞭,回頭率也高瞭,就向周圍朋友去宣傳,帶動新顧客。最後一公裡,拼的是服務。” 唐倚智表示。據瞭解,唯品會每月在廣告方面的花銷就近3000萬元,而唯品會損失一個老顧客所造成的損失,需要用6個新顧客來補上,落地配公司這種渠道,對註重最後一公裡的電商公司來說,彌足珍貴。唯品會CEO沈亞向本網表示,未來不排除通過資本運作,入股或者收購落地配公司的方式,來整合落地配領域。提價配送環節當仍在虧損的電商們,對“最後一公裡”的物流行商們進行成本控制的時候,效果可能要比他們想象的更要糟糕。一直在給國內某大型電商進行落地配的快遞員小張(化名)向本報抱怨,由於其給落地配公司的配送價格隻有4塊,他們傢的快遞在小張和他的同事看來,是最不願意派送的。這無疑是危險的,因為當電商公司花瞭巨大的廣告費,吸引消費者到最終下單支付,卻由於配送環節的怠慢,讓消費者得不到較好的用戶體驗,導致高的退貨率。唐倚智對記者表示,2012年唯品會的退貨率達到18%~20%,且唯品會銷售的產品較多客單價較高,顧客花錢較多,因此更加挑剔,稍微有不合身或者不中意,就會退貨。唯品會退貨率在行業內偏高,這本來也正常,但是不能因此丟失客戶。“唯品會每月的廣告費用高達3000萬,且對唯品會而言,損失一個老客戶的價值,需要拉6個新客戶才能補上,提高用戶的重復購買率,對於電商公司尤為重要。” 唐倚智稱,顧客退貨其實電商公司的損失是非常大的,“若商品是完好無缺,可以二次銷售,若外包裝壞掉,唯品會會打折給員工特賣,第三種是退瞭沒有用瞭,隻能銷毀瞭。每次退貨,唯品會將會損失50%。”深諳最後一公裡的重要,唯品會是有過教訓的。唯品會自成立以來, 4年業績增長瞭247倍,上市一年來市值增長瞭5倍。今年第一季度,唯品會營收3.1億美元,同比增長206.8%;此外,毛利率高達23%。 2012年下半年,唯品會曾經有一波較為集中的物流配送滯後現象,原因是自上市之後,其業務數量迅速增加,物流配送能力及服務水平難以跟上,從而導致用戶體驗下降。這進一步促進瞭唯品會重整物流體系的決心。唐倚智,唯品會的復合增長率的秘訣,是服務為生,電商要盈利,一定不要壓榨物流商,“順豐做電商優選,自己做落地配,質量好效率高,每單價格20元,貴但是有貴的理由,所以一定要做好最後一公裡的服務。”銀捷速遞是唯品會在深圳的落地配公司之一,其董事總經理謝傢新稱,目前唯品會每天通過銀捷速遞走的單量在2000單左右,不算大,因為其處理亞馬遜的訂單每天在1萬單以上,不過在唯品會加價物流成本之後,他將考慮來承接更多的唯品會訂單。電商的公司沒有掙錢,業態不是很正常,企業的盈利是最主要的,第三方也有關系,我們之間也是聯系和關系的,物流的價格太低瞭也是不行的。競爭,江蘇接瞭客戶,在江蘇做瞭不會做的。落地配的冬天。 比起漲價獲得的價值會更高的。所以, 這也是很有意思的。唯品會是有利潤的,其實 ,上市企業的利潤要求的壓力很大的,整合落地配公司當消費者在電商下單之後,電商會在最近的倉庫下提貨命令,包裹隨後由倉庫寄出,當到達消費者所在的省會城市後,再由當地的落地配公司把貨物送至客戶手上。唐倚智向記者介紹,此物流模式在唯品會整個物流鏈中占比98%,剩下2%是通過其他快遞(如順豐、EMS、四通一達),而唯品會物流目前合作的落地配公司有60多傢。唐倚智表示,唯品會還借鑒淘寶“淘夥伴”唯品會推出“唯夥伴”概念,並分兩個級別, 第一級別唯品會將選擇4到5傢重點扶持的物流商,同時還在每個省份選擇一傢最優質物流商作為第二級別合作夥伴,兩級總和將達到30傢。同時,唯品會將會與物流商簽訂長期合作協議(有別於一年一簽的合作模式),一方面,物流商可以享受唯品會來自單量、合作期限價位、地域、資金新業務、培訓和技術全方位的扶持;另一方面,唯品會為物流商開拓業務源,把唯品會合作品牌商其他的物流業務介紹給物流商,唯品會甚至還會為中小物流商提供各種資金周轉瓶頸的解決方案。唐倚智介紹,“四通一達”一天的單量是20萬,唯品會今年年底預計會突破這一數量,到年底的時候,唯品會就可以養活一傢大的快遞公司。而對於目前競爭激烈且散亂的落地配公司,唯品會今後不排除用資本運作的方式來整合這些公司。不過沈亞稱,這60多傢的落地配公司,目前還隻是唯品會的長期合作夥伴,最後一公裡並不是不是唯品會的強項,且他們與唯品會也不是寄生關系,“等我們訂單量足夠大,才會做資本層面的事情,具體怎麼做目前還不太清楚。”據記者瞭解,在唯品會的訂單中,90%以上的單子都是走第三方物流配送。唐倚智表示,短期內唯品會不會考慮自建物流配送體系,為唯品會隻專註特賣,而物流則交予專業的物流商,“"四通一達"加上順豐,配合快速的末端服務和強悍的架構體系,讓這五傢市場份額加在一起超過瞭75%,唯品會現在需要做的是聯合這些強勢的物流企業,打通整個電商上下遊。”var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

內容來自hexun新聞

彰化溪湖土地貸款應對高退貨率 唯品會逆勢提價物流

新聞來源http://news.hexun.com/2013-07-17/156232232.html

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